梅花沖擊碾壓路機的主要應(yīng)用領(lǐng)域
更新時間：2019-01-05 10:07點擊次數(shù)：次
沖擊壓路機是南非1995年在香港赤臘角新機場的場道建設(shè)中引入我國，先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進行了試驗。1996年在我國開始研制生產(chǎn)，到目前為止，國內(nèi)大約有各種型號沖
沖擊壓路機是南非1995年在香港赤臘角新機場的場道建設(shè)中引入我國，先后在河北、黑龍江、云南、陜西等地進行了試驗。1996年在我國開始研制生產(chǎn)，到目前為止，國內(nèi)大約有各種型號沖擊式壓路機500-600臺左右，約占全世界沖擊壓路機的80%，其中三邊形最多，占75%以上。
我國公路鐵路現(xiàn)在普遍采用沖擊碾壓技術(shù)，其主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
⑴原地基壓實；
⑵路基分層壓實；
⑶路基增強補壓；
⑷路基檢測壓實；路基檢測壓實；
⑸舊路改造擴建；
⑹水利大壩填筑。
其中前兩項工程量占整個沖擊碾壓市場份額的70%左右。
我國公路鐵路現(xiàn)在普遍采用沖擊碾壓技術(shù)，其主要應(yīng)用領(lǐng)域有：
⑴原地基壓實；
⑵路基分層壓實；
⑶路基增強補壓；
⑷路基檢測壓實；路基檢測壓實；
⑸舊路改造擴建；
⑹水利大壩填筑。
其中前兩項工程量占整個沖擊碾壓市場份額的70%左右。
